MORE on Tires

Om duurzame en veilige mobiliteit te bevorderen, is inzicht nodig in de krachten die optreden in het band-wegcontact. Onjuiste wieluitlijning leidt tot verhoogde bandenslijtage, fijnstofemissies en energieverbruik. Daarnaast heeft het invloed op voertuiggedrag, zoals remprestaties, stabiliteit en stuurprecisie, wat de verkeersveiligheid kan verslechteren. Bestaande meetsystemen zijn kostbaar en beperkt toepasbaar in realistische rijdende omstandigheden. Dit project onderzoekt of het mogelijk is om met een rijdend MORE voertuig bandkrachten en -momenten te meten en deze te relateren aan voertuigaansturing (remmen, sturen, aandrijving). Hiervoor wordt een meetsysteem ontworpen en geïmplementeerd op het MORE onderzoeksvoertuig. De testresultaten worden geanalyseerd en vergeleken met bestaande theoretische modellen. Het onderzoek wordt uitgevoerd binnen de hybride leeromgeving MORE, waarin studenten, docenten, onderzoekers en professionals uit het werkveld samenwerken. Dit biedt niet alleen praktische onderzoekservaring voor studenten, maar draagt ook bij aan kennisontwikkeling binnen de automotive sector. De open access publicatie van de resultaten zal het mogelijk maken om vervolgonderzoek uit te voeren naar toepassingen voor diverse voertuigtypen, met als doel de reductie van bandenslijtage, emissies en energieverbruik. Dit draagt bij aan duurzamere mobiliteit en verhoogde verkeersveiligheid.